F2D

[ryoma]

Спасибо за приветствие, мы тоже рады Вас видеть на нашем форуме!
По поводу кевлара я думаю Саша как появиться так напишет что там и как было, просто он сейчас на работе а это очень далеко от интернета, вроде к концу недели освободиться, думаю напишет!

[StareX]

.......Всех интерисует наверное более уточнённый вопрос. Разрублены ли были нитки кевлара винтом в момент прямого попадания или они были порваны валом двигателя при намотке? Бойцы Чеченской Республики приветствуют Казахстан!!!
...............
  Приветствую Чеченских авиамоделистов ! Сам кевларовыми тросами не пользовался, но для рыбалки
(спининг) использую _примерно такую_же_, плетёную нить. Так вот, (основываясь на опыте использования плетёнок) думаю, что: Рубиться Кевларовые троса, будут-Легко. Зато не будет-"барашков" и после перехлёстов - завиваться _кевларовые троса_, тоже не будут. Благодоря Графитовой пропитке, ( в самом перехлёсте) сохранится хорошая управляемость, слипаться, даже Очень грязные троса, (вероятней всего)
тоже не будут. Это плюсы. Минусы будут (примерно) такие: эти троса - Тянутся, и чем ниже качество
(производителей много), тем сильней - Тянутся. Трудности с заделкой _Концов_. Ну и данные (плетёные,
кевларовые) нити, постоянно _мохратятся_. То биш, не долговечные. Хотя последний пример - не показатель, потому чё у тех кто часто воюет - троса, вААще, долго не живут................ГЫ..............
 Проблема в другом, что_бы перерубить троса своим винтом,  самолёт должен был развернуться (в круг)
на 90 градусей.............чего в _принципе_ не должно быть. Вот основной вопрос: - причина.
 Вобщем в противостоянии Мотор - Троса, Убедительную победу одержали Троса.

[UGRASS]

Прочитав всю тему целиком сделал для себя вывод, что Ваш сайт посещают не мало авиамоделистов и профессоров по двигателям добившихся высоких результатов в нашем любимом виде спортивного хобби. Жаль что лично со многими не знаком кроме дяди Миши Журавлева хотя много наслышан о всех. Но почему то все молчат за главную проблему воздушного боя в следующем году. Буржуи ведь хотят запретить F-2-D введя в обязаловку автомат остановки двигателя который никто и никогда не сможет придумать как эффективный и не дорогой вариант в том виде котором они хотят его видеть. Или может быть они за одно с ними. Ну там типа самолеты будут дороже продовать, моторы с дополнительными прибомбасами по дороже и всякое такое. Наверное свое финансовое положение решили попытаться поправить за чужой счет. По моему у некоторых наших уважаемых стариков к старости появилось невыносимое желание пожить как можно дольше и при этом обязательно не умереть на судейском столе от прямого попадания бойцовки. А кто думает о детях которым и так трудно приобрести все необходимое. Все настоящие бойцы знают почему они занимаются этим замечательным видом спорта на самом деле. Именно по тому, что это страшно и не безопасно заставляя организм выделять адреналин в кровь. Все бойцы на самом деле адреналиновые наркоманы в хорошем смысле этого слова. А тем кто хочет попытаться навредить бою я бы посоветовал прекратить заниматься боем и заняться радиопилотажем или какими ни будь метательными самолетами как самыми безопасными. Хотя и радио может отказать и при этом огромная махина с размахом 2 метра весом в несколько килограмм может так же упасть на зрителей или на тех же судей, причем с куда более серьезными последствиями чем бойцовка, но почему то это можно включая радиобой, а бой кордовый нельзя. Единственное с чем можно согласиться так это с ужесточением технического осмотра корд на старте при промере увеличив натяжение в два раза. Движки сейчас наши уважаемые спецы делают все круче и круче поэтому диаметр тросов корд можно было бы увеличить процентов на 30-50. А для гражданских зрителей нужно построить простой защитный барьер с углом наклона 45 градусов или типа решетчатой арки длиной метров 20-30. Деньги конечно не малые на барьер но если города России действительно хотят организовать проведение соревнования уровня этапа кубка России и выше пусть шевелятся и распедаливают администрации города, либо проводят дворовые соревнования. Те же кто возле круга, включая судей пусть одевают каски так же как и сами бойцы. В любом случае я уверен бой будет жить. Руки прочь от воздушного боя. Что скажете по этому поводу???

[StareX]

                       Выскажу лиш _своё_, личное мнение. (о АО)
 Я вААще об этом не думаю. При отрыве модели, на высоте роста зрителя, ни один автомат остановки
не поможет. Доказательством этого служит пример: отрыв бойцовки (точно не помню у кого, хотя
_кажется_ это был Женя Лю) на открытом чемпионате Азии 2007года в Алма-Ате. Где за доли секунды,
самолёт не только долетел до его собственной команды, но и пробил (внешней законцовкой) довольно
качественный - толстый полог палатки, прям над головой, попутно разбавив чай и кофе стандартным топливом. На данном КОНКРЕТНОМ примере, я сделал следущий вывод: за это время ни пережим кембрика, ни перелив двигателя, ни прочие _прибамбасы_ (типа Влю-туз) и т.д., ситуацию не изменили_бы.
 Зато возникнет куча проблем, с применением АО., ну типа: (внезапной)остановки двигателя при взлёте, перехлёсте, ударе корд друг об друга, сильном ветре и т.дт, и т.п.
 Отсюда вывод (повторяю, это моё личное мнение): Автомат Остановки - бесмысленное, тупиковое направление. Гораздо эфективней обезопасить зрителей и самих участников соревнований, можно  путём
специального оборудования Кордодромов. Ну там : сетки, полусферы и т.д., вобщем нужно думать в ЭТОМ направлении.  Да и вААще, тем кто _ратует_ за введение Автомата Остановки, нужно сказать
 просто :.............
 Господа учитесь летать ! Либо - уверенно побеждайте ; либо -достойно проигрывайте..................

............И  "ЗАБИТЬ" короче, на АО.            ..........................Вот...................

[ryoma]

мне почему то кажется что все тако-го же мнения, просто так коректно и без матов отношение к АО выразить никто больше не смог! ))))))))))))

[UGRASS]

Забить на АО каждому из нас это самое простое но это не достаточно и не решит проблемы. Я прошу бойцов и мотороведов имеющих авторитетный вес и уважение в мире, общающихся более тесно и в непринужденной обстановке с нашим уважаемым руководством ФАС РОССИИ, убедить тех от кого зависит это самое забить на АО в нашей стране хотя бы для начала и предложить действительно эффективные меры дополнительной безопасности зрителей предложенные выше не только у нас в стране но и за рубежом.   

[StareX]

 Да вобщем_то, особых сложностей, я не вижу. Просто нужно _чёТко_ определиться, ЧЬИ интересы
отстаивает (ну таже) ФАС России. Российских бойцов (которые к тому_же являются _основными_
производителями ДВС для F2D., схемы самолётов используемые в F2D. тоже имеют Российские корни,
да и последние несколько лет, чемпионы Мира в классе F2D тоже Россияне),- или прочих неудачников.
 Кто указывает направление развития,  победитель или проигравший ? Кто делает Воздушный бой, самым
зрелищным классом,- судьи или всё_же Бойцовые экипажи ? Если ФАИ, не может остоять интересы бойцов,
зачем оно нужно вААще ?
 Ну а способ борьбы, стар как мир : бойкотировать соревнования - где АО обязательное условие.
Проводить собственные - альтернативные соревнования. Где колличество участников (само по себе),
покажет нужен АО или нет.

 P.S.   ..........................несколько лет назад, на чемпионате Канады по хокею, шайба попала в голову
 зрителя сидевшего в дватцать-какомто ряду. _К сожалению_, девочка скончалась по дороге в больницу.
 Это печально, но высота бортов хокейного поля, осталась неизменной. На авто ралли машины частенько вылетают за ограждения, но Никто не предлагает ставить АО на машины. На авиа-шоу самолёты падают в толпу зрителей (а это не моделька F2D) и никаких АО.  Кирпичи (со строек) "парят" в воздухе, выискивая головы _приглянувшихся им_ законо-послушных граждан. Что поделать ? - Жизнь вААще, штука опасная......
.................Да и вААще, _АО_, не интересная тема, закрывать ЕЁ надо....................
                                                             

[UGRASS]

Полностью согласен. Нам в принципе ничего и не остается как использовать этот старый как мир способ борьбы с АО. Пусть соревнуются друг с другом в пределах кольцевой дороги г.Москвы и в других странах делая вид, что они лучшие в мире утешая себя победами!!! Но это не так - они не лучшие!!!

[Ballach Sergej]

Чайкина его "секретное оружие"

Da, pomnju 4ajkin eto bojcowki delal. Rasska*ite, kak oni letajut. Udalos li 4ajkinu dobitsja uspexa?

[Ballach Sergej]

rebjata, 4to, u*e sjesdili w Ximki? Nu i kak? kakie resultati? A to wi*u, 4to u*e w Nowomoskowsk sabralis.

[ryoma]

в Химках нас представляли:
Туктаров Э.
Дружинин В.
Мухамеджанова М.
результаты и фотографии можно посмотреть тут:
http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?t=514

[Ballach Sergej]

Uau, prikolno, Druzhinin to*e letal, molodec. A 4to, bolsche 3-ex turow ne bilo?

[ryoma]

Сегодня на аэродроме Байсерке прошло первенство города Алматы которое закрывает авиамодельный сезон 2008.
В классе моделей Воздушного боя участие принимали 10 экипажей.
Места распределились следующим образом:
1. Мухамеджанова М., Волгин Е.
2. Обрезков А., Акумов И.
3. Максименко В., Дружинин В.
специально приза удостоилась самая младшая участница соревнований Мухамеджанова И.

[StareX]

 А на каких моторчиках сейчас летаете ?
11.10 в г.Бердск проходили традиционные (для сибирского региона) соревнования "Бердская Осень". Несмотря на небольшое колличество участников - 9_экипажей. Соревнования оказались зрелищными и интересными. Места распределились следующим образом:
 1). Щелевой И.     (г.Томск)
 2). Арифов В.       ( г.Новосибирск - "Буран")
 3). Авдишев Д      ( г.Новосибирск - "Буран")

[ryoma]

на сколько я успел посмотреть все летели на ФОРА, и увидел один БУРАН